De Renault 5 Turbo 2 is eigenlijk de tweede, wat alledaagsere variant van de 5 Turbo. De allereerste was een zogenoemde homologatiespecial, die op de markt werd gebracht om met de Renault 5 te kunnen gaan rallyen. De Turbo 1 had onder meer een aluminium dak en aluminium deuren en was daardoor vrij kostbaar om te maken. Als betaalbaarder alternatief werd daarom in 1982 de Turbo 2 geïntroduceerd, die qua constructie iets eenvoudiger was. “Mooi uitgebouwd”, zeggen jongeren weleens als ze de 5 Turbo zien. Ze weten gewoon niet wat de Renault precies is. Ouderen daarentegen herkennen de brede hatchback meteen als de auto die begin jaren tachtig meedeed aan het Wereldkampioenschap Rally. De 5 Turbo heeft een gevaarlijke reputatie. Doordat hij een middenmotor heeft en een korte wielbasis kan hij listig zijn. Als de turbo op druk komt, kunnen de achterwielen vooral bij nattigheid zo een stapje opzij zetten. De Renault is door ons weer tip/top in orde gemaakt, geen showroom conditie, maar een auto met patina voorzien van nieuwe originele TRX banden.